.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
|
Huskari, eli Husqvarna mopo
vuosimallia 1953 oli tallimme 47-vuotias helmi, jota
kohtelemme kuin kukkaaa kämmenellä (tuskin).
Moottori: 50cc Husqvarna, kaasutin: Bing 12mm
voimansiirto: takapyöräveto, 2 vaihdetta eteen, 0
taakse, välitykset: edessä: "11 takana: "36,
jarrut: edessä ja takana rumpujarrut, takana ABS (Anti
Braking System), huippunopeus vakiona: n.40kph
Röpötykset:
Otin edellisestä mopedistani (Tunturi Supersport)
11mm Bing-kaasarin, koska vakiokaasarissa oli se vika
että noppeti käynnistyy kyllä vielä 15- asteen
pakkasella yhtellä, mutta kun on suojasää tai kone
lämpiää, mopo toimii ku hullun mulukku, enkä jaksanu
alkaa säätelemään kaaharia. Kumman vitunhyvin toimii
(huskariksi) alivakiolla kaasarilla. Supperi ei sitte
toiminu yhtään yhtä hyvin huskyn kasarilla.
Sitten samalla vaihdoin supperiin huskarin
kummallisen ilimaviltterin. Tämän johdosta otin
paspa-tunan putsarin (kotelon), ja laitoin sen Huscariin
puzarixi. Pian tämän jälkeen myin supperin pois.
Eräänä iltana laskimme Timpan kanssa kantta, ja
otimme 700 metriä paksun kannentiivisteen pois. Olimme
kuitenkin tohkeissamme tehneet kannen alapuolesta kieron,
eikä se sopinut tiiviisti kiinni sylinteriin. Noo,
vähän käsipaperia suurimpien aukkojen tilkitsemiseksi,
ja hyvin toimii.
Samoihin aikoihin kevensin mopoa erittäin
merkittävästi: otin tulpanhatun pois ja asensin
rautalankapatentin, sekä vakiota lyhyemmän
ruohonleikkurin syttulpan.
Näillä asetuksilla mopotin kulki >55kph
13. 10. -00
Tämäkään ei tietenkään vielä riittänyt, vaan
mopoon piti asentaa vielä "28 takahamppi, jolla
moppeddi kulkisi >65kph. Mutta hamppi oli suora,
vaikka pitäisi olla kupera, hja kiinnitykset olivat
erilaiset, kuin vakiohampissa. No ei muuta kun
sovitepalaa tekemään. Ketju oli kuitenkin niin pitkä
ja venynyt, ettei meinannut mennä kunnolla uuden hampin
hampaille millään, vaan pyöri tyhjää. Ratkaisu:
lyhennetään ketjua riittävästi, ja pidetään sitä
niin kauan niin jumalattoman kireällä että se menee
poikki, tai ehkä joskus sopeutuu ketjupyörään.
Mopo keveni taas huomattavasti takajarrutangon
poistamisen ansiosta. Huippunopeuskin kasvoi ainakin
20kph.
16.10 -00
Noniin, ja nyt se sovitepala meni sitte totaalisesti
paskaksi. Oli kyllä helvetin heikkoa rautaa (ns.
Tsernobylin terästä, ja voihan syy olla myöskin
olemattomassa suunnittelussa ja erittäin
"huolellisessa" toteutuksessa. Lähin ajamaan,
niin mopo kulki jotenki epämääräsen tökkivästi ja
kaiken lisäksi kolisi ja rahisi aivan kummasti. No
autotallin eteen valon ääreen mopon tuotuani, huomasin,
että sovitepala oli AIVAN paskana. No naurettin ja
ihmeteltiin siinä Timpan kans sitä ja jätimme
korjaushommat seuraavalle päivälle.
28.12 -00
Asensimme vakio takahampin ja katteet takaisin, sekä
uuden ketjulukon(!!!!!) Yritettiin myos saada mopedin
vauhtipyörä irti sen keventämisen helpottamiseksi,
mutta turhaan. Vp-n irrotus vaatii huskarin oman
ulosvetäjän, tai että huskari asennetaan esim.
johonkin oviaukkoon kiinni, vaijeri vauhtipyörään ja
valmettiin kiinni ja eiku hanaa!!!
Mopon käynnistämine oliki sitte oma lukunsa.
Menihän siinä saatanasti aikaa, mutta lähti se
kuitenki. Tällä hetkellä noppetin paras starttaustapa
on että: 1. otetaan pappa-tunturin ilmanputsari,
laitetaan se paikoilleen, ja kaadetaan sinne 20l bensaa
tms. palavaa litkua. 2.irrotetaan tulppa, katsotaan että
se varmasti antaa kipinää, lämmitetään se hehkuvaksi
ja asennetaan paikoilleen. 3.tankataan pelkkää 0%
bensaa tankkiin. 4. polkaistaan pedaalia.
"mopo" käynnistyy heti. Annetaan lämmetä. 5.
poistetaan ilmanputsari 6. Rällätään pihalla kaasu
pohjassa kunnes alkaa kuulua kummia ääniä. 7.
lisätään tankkiin jonku verran valmetti-öljyä. 8.
ravistellaan mopoa että litku sekottuu 9. Let´s
racin´!!!
2.1. -01
SE SUTAS! Hui! ...Ov varmmaannii rikki koko vehejas
ko ei sen tolleennoi kuulus tehtä...
Joku lesta on muuten asentanu huskariin nastarenkaan.
tosin väärään päähän (taakse). Sen ja
lähes-silestone-eturenkaan ansiosta talviajo on joissai
tilanteis ihan *****a saatana. Takana on pitoo
riittävästi, mutt erurengas muljahtelee kummasti.
Wielä cun etulocari on huschari-patentti, johon
packautuu lunta, saattaa eturenkas luggiutua kesen ajon.
14.1. -01
Joku osti huskarin, ja sain vielä rahaaki. Weird.
|
|